Lufthansa uzsāk lidojumus uz Pekinu ar pasaulē lielāko pasažieru lidmašīnu A380

Nedaudz vairāk kā pēc nedēļas – 1.septembrī jaunā un pasaulē lielākā Lufthansa pasažieru lidmašīna A380 dosies lidojumā no Frankfurtes uz Pekinu. 550 vietīgais gaisa kuģis ir par 40% lielāks nekā tā priekšgājējs Boeing 747.  Līdz gada beigām aviokompānija  saņems pirmos 4 no 15  lidaparātiem, kuru cena ir 300 miljoni eiro par katru.  Faktori, kādēļ lielākās pasaules aviokompānijas iegādājās jaunākos un lielākos aviācijas inženieru un tehnikas sasniegumus ir vairāki: ekonomiskais - lidsabiedrībām izmaksas tālajiem lidojumiem, šķērsojot kontinentus, ir mazākas, ja lidmašinā vienlaikus var pārvadāt vairāk pasažierus un tajās ir izmantotas jaunākās tehnoloģijas, kas ekonomē dažādus resursus; dizaina un ergonomijas sasniegumi ļauj piedāvāt klientiem aizvien jaunus komforta līmeņus, kā arī fakts, ka lielajās pasaules lidostās kļūst gandrīz neiespējami iegūt vēl vairāk izlidošanas/ielidošanas laiku pārāk intensīvās satiksmes dēļ.

Pirmās klases salonā minimālisma un tehnoloģiju apvienojums

Lufthansa ar savu jauno A380 nodrošinās satiksmi starp Frankfurti un Pekinu, Frankfurti un Tokiju, Frankfurti un Johanesburgu. Jaunākās paaudzes lidmašīna visās nozīmēs ir labākais, ko ir iespējams ieviest milzīgā pasažieru lidmašīnā. Pirmās klases salonā, kas atrodas lidmašīnas otrajā stāvā izskatās kā kafejnīcā, kurā katram apmeklētājam ir savs galdiņš. Vienā rindā ir 4 individuālās sēdvietas, kas vajadzības gadījumā transformējas guļamvietā, kas ir nedaudz garāka kā 2 metri. Lai sēdvieta pārtaptu par guļvietu, tiek izmantots ārkārtīgi komfortabls matracis, temperatūru regulējoša palags, milzīgi spilveni un gultasveļa no Ēģiptes kokvilnas. Katram pirmās klases pasažierim ir sava garderobes daļa. Tualete ar savu plašumu un komforta līmeni atgādina lepnas viesnīcas vai restorāna tualeti. Pirmajā klasē, pasažieru labsajūtai tiek izmantota gaisa mitrināšanas sistēma. Materiāli, kas izmantoti salona grīdai un sienām,  veidoti no maksimāli skaņas absorbējošiem izstrādājumiem, kas padara šo par klusāko iespējamo lidmašīnas salonu. Dizaina, askētisma un krāsu pielietojums būtiski pirmo klasi atšķir no pārējiem lidmašīnas saloniem.  Daudzās vadības pogas ir maksimāli noslēptas roku balstos, lai saglabātu minimālisma dizainu. Katru vietu ir iespējams nodalīt ar izbīdāmām sienām, radot tādu kā kūniņas efektu, kur katrs var saglabāt maksimālu privātuma efektu.   

Biznesa klases privātuma sajūtas

Biznesa klasi no pirmās atšķir dominējošās zilā un sudraba krāsas. Pasažieru ērtībai ir platākas sēdvietas, kā tas parasti ir ierasts. Krēsls viegli modificējas no sēdvietas par ērtu guļvietu un ir aprīkots ar masāžas iespējām. Šīs klases sēdvietas galvas balsta daļa ir maināma 6 iespējamās pozīcijās.  Biznesa klasē vienā rindā ir 4 sēdvietas. Izbīdāmās  sienas ļauj pasažieriem arī šajā klasē radīt privātuma sajūtas. Dizaineri strādāja ilgus gadus, lai veidotu komforta pilnību, radot dažādas versijas pasažieru krēsliem, izmēģinot tos un, uzklausot potenciālo klientu viedokli. Dizaineri ikvienā sēdvietā ir iestrādājuši arī iespējas pievienot savu datoru vai iPod, nodrošinot barošanu šīm elektroierīcēm.

Ekonomiskajā klasē platākas sēdvietas

Ekonomiskās klases telpa vairāk kā 500 pasažieriem aizņem lielāko lidmašīnas daļu. Tā izskatās moderna un gaiša. Sēdvietas, kuras izstrādātas īpaši šai lidmašīnai, veidotas ergonomiskas, 300 milimetrus platākas kā parasti. Dizains ir  veidots ar domu, lai radītu pēc iespējas maksimālu plašuma sajūtu.

Multimēdiju centrs katram pasažierim savs

Visās klasēs katram pasažierim priekšā esošajā krēslā ir iebūvēts multimēdiju centrs, kas nodrošina, lai garās lidojuma stundas ceļotāji varētu baudīt visdažādāko mūziku, filmas, TV šovus 8 valodās. Pirmajā klasē pasažieru izvēlei tiek piedāvātas 100 dažādas video izklaides iespējas,  200 CD, 3D teniss un pat valodu kursi. Līdzīgas iespējas ir arī biznesa klases pasažieriem, izvēloties no 100 dažādām video iespējām. Savukārt, ekonomiskās klases pasažieriem tiek piedāvātas 50 video izvēles iespējas, tostarp dažādas bērnu programmas, virtuālās krāsojamās grāmatās un multfilmas. Ar šīm tehnoloģiju iespējām Lufthansa cenšas padarīt braucienu kā piedzīvojumu no paša sākuma līdz beigām, jo šajās video iespējās ir arī plaša informācija par pašu lidojumu, kā arī lidostu, kur lidmašīna nosēdīsies. Lai šo visu padarītu patiešām interaktīvu, uz lidmašīnas astes ir iebūvēta kamera, kas palīdz sekot ceļojumam ik brīdi.  

Ja vēlaties lidot ar A380, prasiet aģentam, kurās dienās tas lido

Lai ceļojumā uz Pekinu, Tokiju vai Johanseburgu nokļūtu tieši jaunajā A380 lidmašīnā, rezervējot reisu,  noteikti ir jāvaicā ceļojuma aģentam, kura lidmašīna attiecīgajā dienā lido, jo jaunais laineris norādītajos maršrutos nelido katru dienu. Šobrīd Lufthansas A380 lido uz Tokiju katru dienu, no 1. septembra līdz 1.novembrim  lidos uz Pekinu 3 x nedēļā , pēc 1. novembra katru dienu. 25. oktobrī  3x nedēļā A380 sāks reisus uz Johanesburgu.