ASV aviokompāniju slēptās piemaksas liek sacelties pasažieriem

Šobrīd ASV ir ļoti aktualizējies jautājums par aviokompāniju slēptajām papildus izmaksām, kuras tiek apzināti noklusētas un netiek norādītas, veicot rezervāciju online. Eiropas medijos izskanējušās runas par to, ka  Ryanair ieviesīs maksu par tualates lietošanu,  šķiet vien bērnu spēlītes, salīdzinājumā ar to, kā izrīkojas  ASV aviokompānijas, kas daļu papildus izmaksas uzrāda tikai tajā brīdī, kad klients jau ievadījis savas kredītkartes datus un nospiedis pogu „maksāt”, vai arī tad, kad viņš nonācis lidostā pie check – in. Tā kā amerikāņi ir pieraduši daudz lidot gan privāti, gan darba darīšanās, lielais patērētāju tirgus patiešām ir sašūpojies kopīgām akcijām.

100$ papildus bagāžas maksa par 1,8kg pārsvaru virs noteiktā

Lai kaut kā cīnītos ar aviokompāniju augošo apetīti palielināt savus ieņēmumus ar nekaunīgiem paņēmieniem, Business Travel Coalition, American Society of Travel Agents un Consumer Travel Alliance ir kopīgi izveidojuši mājaslapu http://www.madashellabouthiddenfees.com/, kur niknie  pasažieri, kas jūtas piekrāpti, var stāstīt savus stātus par dažādiem gadījumiem, kas attiecas uz neskaidrām izmaksām par lidojumu. Šajā web lapā var atrast stāstus par to, ka ir jāmaksā par spilvenu un segas lietošanu uz borta, par to, ka gandrīz 2 kg pārsvars kādam pasažierim ir maksājis 100$, jo soma ieļuva kategorijā „ļoti smaga bagāža”, taču aviokompānija laipni piedāvāja sadalīt šo vienas somas saturu divās un tas maksāja 50$. Daudz sūdzību ir no tiem, kas ceļo no Eiropas uz ASV, kur, nonākot ASV, nākas maksāt atkārtoti par reģistrēto bagāžu. Visas šīs problēmas rodas ikvienam pasažierim, kas ceļo ekonomiskā klasē. Uz biznesa klases klientiem šīs problēmas neattiecas. Situācija ar dažādām piemaksām ir sasapējusi tik ļoti, jo nav iespējams izveidot „pareizo” un labo aviokompāniju sarakstu, jo šajā spēlē ir iesaistījusies ikviena lidsabiedrība.

Slēptās piemaksas līdz par 100% no cenas

Akcijas web lapā ir atrodamas informācija, kurā ir apkopoti dati, cik pasažieri vidēji pārmaksā dažādās piemaksās – tās var variēties no 20% līdz pat gandrīz 100% no pamata biļetes cenas. Šajā akcijā ir iesaistījušies arī ceļojumu aģentūras, jo arī tās saskaras ar to pašu situāciju, ka nav informācijas par papildus izmaksām, ar kurām sastopas pasažieris, nonākot lidostā.

„Patērētāju” uzvara pār airBaltic

Šāda situācija ASV ir izveidojusies, jo nav strikti patērētāju likumi kā Eiropā, kas pieprasa norādīt gala cenu. Ilga bija cīņa Patērētāju tiesību aizsardzības centram ar airBaltic, kas ilgus gadus varēja reklamēt lidojumus par ļoti, ļoti mazām cenām, kuras rezervējot palielinājās vairākkārt, jo tika papildinātas ar mistiskām lidostas nodevām, maksu  par kredītkartes norēķinu, degvielas piemaksām utt. Šobrīd – nu jau dažus mēnešus, rezervējot lidojumus airBaltic mājas lapā, tiek norādīta lidojuma gala cena, neiekļaujot tikai maksu par reģistrēto bagāžu.

Lufthansa biļetēs iekļauta ēdināšana un bezmaksas nododamā bagāža.

Savukārt, joprojām vēl ir aviokompānijas, kas mistiskās papildus piemaksas nepiemēro. Ja Eiropā situācija variējas, tad Āzijas kompānijas - Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines, Etihad ir tās, kas izceļas ar patiešām uz klientu orientētu servisu bez mazākā nodoma jebkādi mānīt pasažierus.  

Eiropā savas labās tradīcijas par klasisku avio produktu, kāds tas ir bijis arī pirms 15 gadiem, var runāt viena no lielākajām Eiropas aviokompānijām -  Lufthansa. Tās Baltijas valstu menedžeris Matthias Hinze norādīja, ka joprojām, iegādājoties lidojumu ar Lufthansa, pasažierim tiek nodrošināts all inclusive serviss:

- ēdieni un dzērieni uz borta,

- vismaz 20 kilogramu nododamā bagāža ekonomiskajā klasē, un 30 kg biznesa klasē,

- reģistrēšanās par brīvu lidostā pie aģenta vai online vai ar mobilā tālruņa palīdzību,

- noteikta sēdvieta lidmašīnā,

- punkti par lidojumu programmā Miles & More,

- punkti korporatīvajā programmā PartnerPlusBenefit.

Lai nerastos dažādi pārpratumi un neskaidrības, lidsabiedrība izmanto ceļojuma aģentūras un online medijus, lai maksimāli informētu savus klientus par visiem noteikumiem, kas attiecas uz lidojumu.

Rezumējot pēdējos gados radušos situāciju, kad reti kur var iegādāties lidojumu, redzot tā gala cenu jau pašā sākumā, kas iekļautu visus nepieciešamos komponentus, ir tirgus diktēta prasība, ko attiecīgi izmanto aviokompānijas visai lielās konkurences apstākļos, psiholoģiski cenšoties iedarboties uz patērēju, norādot pievilcīgu cenu. Patērētājam pašam ir jābūt ļoti izglītotam un zinošam, lai spētu izvērtēt, vai "lētais" ceļojums patiešām ir lēts viņa vajadzībām piemērots.